องค์ความรู้

คู่มือการประเมินความเสี่ยงอันตรายจากระบบผลิตก๊าซชีวภาพ

        ก๊าซชีวภาพ (Biogas) เป็นพลังงานทดแทนที่มีความสำคัญของประเทศทั้งในปัจจุบัน และอนาคต เพราะนอกจากจะสามารถใช้ทดแทนพลังงานที่นำเข้าด้านต่างๆได้แล้ว ยังสามารถลดปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมได้ โดยการเปลี่ยนของเสียไปเป็นก๊าซชีวภาพ ซึ่งต้องอาศัยกระบวนการย่อยสลายแบบไร้อากาศอย่างถูกวิธี รวมทั้งต้องมีการออกแบบและก่อสร้างระบบอย่างมีมาตรฐาน จะเห็นได้ว่าในปัจจุบันประเทศไทยยังไม่มีมาตรฐานการออกแบบ และก่อสร้างระบบผลิตและใช้ก๊าซชีวภาพที่มีความปลอดภัย ส่งผลให้มีการเกิดอุบัติเหตุและนำมาซึ่งการสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินของผู้เกี่ยวข้อง        กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) ได้เล็งเห็นความสำคัญขอ

คู่มือปฏิบัติงานการผลิตและใช้ก๊าซชีวภาพอย่างปลอดภัย

        กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พ์พลังงาน (พพ.) กระทรวงพลังงาน มีภารกิจ หน้าที่และบทบาทความรับผิดชอบในการส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้พลังงาน กำกับการอนุรักษ์พลังงาน จัดหาแหล่งพลังงานพัฒนาทางเลือก การใช้พลังงานแบบผสมผสาน และเผยแพร่เทคโนโลยีด้านพลังงานอย่างเป็นระบบต่อเนื่อง เพื่อสนองตอบความต้องการของทุกภาคส่วนอย่างเพียงพอ ด้วยต้นทุนที่เอื้อต่อการพัฒนาประเทศ และการมีคุณภาพชีวิตที่ดีของประชาชน การส่งเสริมให้ใช้ “ก๊าซชีวภาพ”ก็เช่นกัน เมื่อดำเนินการส่งเสริมให้ใช้ก๊าซชีวภาพเป็นพลังงานทดแทนทั้งในภาคครัวเรือนและภาคอุตสาหกรรมแล้วยังต้องดูแลการนำก๊าซชีวภาพไปใช้ประโยชน์อย่างปลอดภัยด้วย แต่ด้วย พพ.

Biomass Yield, Chemical Composition and Potential Ethanol Yields of 8 Cultivars of Napiergrass (Pennisetum purpureum Schumach.) Harvested 3-Monthly in Central Thailand

Eight cultivars of napiergrass (Pennisetum purpureum Schumach.), namely Dwarf, Muaklek, Bana, Taiwan A148, Common, Wruk wona, Tifton and Kampheng San, were grown in central Thailand in 2008-2009 and biomass yield, chemical composition and theoretical ethanol yield were measured. Harvests were made every 3 months. Biomass yield and cell wall compositions differed significantly (P < 0.05) among cultivars. Tifton produced the highest annual bio- mass yield at 58.3 t/ha followed by Wruk wona (52.1 t/ha), while the lowest yield of 27.1 t/ha was in Dwarf.

Catalytic Deoxygenation for Upgrading of Leucaena

The aim of this study was to improve the quality of bio-oil produced from the pyrolysis of Leucaena leucocephala
trunks via catalytic deoxygenation using Pt/Al2O3 (Pt content = 1.32% (w/w)). The minimum
molar ratio of oxygen/carbon (O/C) at 0.14 was achieved when the amount of catalyst was 10% (w/w,
bio-oil) and was applied under 4 bar of initial nitrogen pressure at 340 C for 1 h. The reaction mechanism
of the catalytic deoxygenation, in terms of reforming, water–gas shift and dehydration reactions, was

A Novel, Low Temperature Synthesis Method of Dimethyl Ether Over Cu–Zn Catalyst Based on Self-Catalysis Effect of Methanol

A new DME synthesis route from syngas at a relatively low temperature (443 K) has been developed for the first time by the combination of a conventional DME synthesis catalyst (Cu/ZnO:HZSM-5 catalyst) with methanol as a catalytic solvent. The addition of methanol to the reaction system is the key to the success of DME synthesis at this temperature. Indeed, a CO conversion of 29 and 43% with a DME selectivity of 69 and 68% were achieved at 443 or 453 K, respectively, and 4 MPa, when methanol was used as a catalytic solvent.

An Analysis of Biodiesel Combustion on Diesel Technologies

The 2 set of engine experiments have been conducted to verify the effect of biodiesel blended fuel on diesel combustion for the low pressure diesel direct injection and common-rail direct injection. For low pressure (300 – 500 bar.G), the presence of biodiesel affect to the improvement of fuel ignition quality. While, the common-rail DI, the fuel conversion efficiency and ignition quality could help improving the engine combustion only at low speed high load condition.

Evaluation of Thailand Existing Motorcycle Fueled with Ethanol Blended Gasoline on Tailpipe Emissions

The effect of ethanol blended gasoline fuel on emission was investigated in Thailand. The exhaust emissions tests on four-stroke motorcycle fueled with gasoline fuel (E0) and ethanol blended gasoline fuel (E10&E20) were conducted and evaluated in this research. The emissions test results show that the ethanol blended gasoline fuel results in decreasing of CO emission by 40-70%. Other emissions are not difference. Fuel consumption test results between ethanol blended gasoline fuels compared to gasoline fuel are not difference.

ETHANOL BLEND FUEL PERFORMANCE ON EVAPORATIVE EMISSION OF MOTORCYCLE IN THAILAND

The ethanol blended fuel performance evaluation are performed on motorcycles in Thailand. The evaporative emission from four models of four-stroke motorcycle fuel with E0 , E10 and E20 are tested in this study. The are totally 8 motorcycles; two motorcycles from each selected models, are use for performing the tests. The evaporative emission and tailpipe emission are measured in difference legislation. The emissions from MC model A and C (fuel injection) are measured according to TIS 2350- 2551 (equivalent to 97/24/EC , Euro 3).

EFFECTS OF TRANSESTERIFICATION CONDITIONS ON SYNTHESIS OF TRIMETHYLOLPROPANE ESTERS

 Trimethylolpropane (TMP) esters can be synthesized via catalytic transesterification of TMP with fatty acid methyl esters (FAME) in the base catalyst. This work investigated the catalytic performance of hetero- geneous base catalysts, such as Ca(OH)2 and CaO in the transesterification of TMP with mixed C8-C10 FAME.

Pages